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理想不“高级” 小鹏不“自动”

  8月21日,红星资本局搜索理想汽车(02015.HK/LI.US)官方网站发现,其辅助驾驶系统被改为了“理想AD辅助驾驶系统”。而此前理想汽车官方网站显示的名称是“理想AD高级辅助驾驶系统”,现在删除了“高级”二字。

  8月21日,红星资本局搜索理想汽车(02015.HK/LI.US)官方网站发现,其辅助驾驶系统被改为了“理想AD辅助驾驶系统”。而此前理想汽车官方网站显示的名称是“理想AD高级辅助驾驶系统”,现在删除了“高级”二字。

理想不“高级” 小鹏不“自动”理想汽车官网

  小鹏汽车也更改了其辅助驾驶系统的名称。目前,小鹏汽车(09869.HK/XPEV.US)官方网站显示的是“XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统”。而在小鹏此前的官方宣传资料中,小鹏的辅助驾驶系统名称则是“XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统”。

理想不“高级” 小鹏不“自动”小鹏汽车官网

  值得一提的是,7月18日,小鹏汽车官方微博发布消息,称小鹏汽车获得了智能驾驶卓越品牌的荣誉,使用的也是3.0时代的XPILOT自动驾驶辅助系统。

理想不“高级” 小鹏不“自动”小鹏官方微博

  特斯拉(TSLA.US)中国官网仍然使用的是“完全自动驾驶能力”的说法。蔚来汽车(NIO.US)官网对辅助驾驶系统的描述还是“NIO Autonomous Driving蔚来自动驾驶”。

  就修改辅助驾驶系统名称一事,红星资本局向小鹏汽车方面进行求证,不过截至发稿,没有回复。

  接近理想汽车的人士告诉红星资本局,“理想汽车对外说的是都是level 2级辅助驾驶。而李想朋友圈呼吁对辅助驾驶叫法统一,理想汽车内部进行了调整,所以就是理想AD辅助驾驶系统。大概是18日或者19日修改的官网。”

  31岁企业家林文钦启用NOP领航功能后车祸去世,引发了公众对自动驾驶的关注。全网争议的焦点主要在于“辅助驾驶”和“自动驾驶”两大概念的理解偏差,一些车企被质疑在营销过程中“过度宣传”。

  8月16日,理想汽车创始人李想、360创始人周鸿祎、威马汽车创始人沈晖纷纷发声,呼吁媒体和行业机构统一自动驾驶的中文名词的标准:L2=辅助驾驶;L3=高级辅助驾驶;L4=自动驾驶;L5=无人驾驶。避免夸张的宣传造成用户误解。

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